Linea B · giornate di collaudo
Pochi posti. Scelti bene.
Le omologazioni che richiedono la visita e prova al CPA (art. 78 CdS) le concentriamo in giornate dedicate, con il nostro ingegnere presente. I posti sono pochi e vanno regolarmente esauriti: per questo non raccogliamo richieste a caso — prima verifichiamo che il tuo mezzo passi, poi ti facciamo bloccare il posto.
Camper e van (N1→M1)
Un furgone camperizzato resta un autocarro (N1) finché non supera il collaudo che lo riclassifica autocaravan (M1): senza, l’allestimento è irregolare e assicurazione e revisione restano da autocarro.
1 giornata di collaudo + 2–4 settimane di preparazione fascicolo
Macchine agricole e operatrici
Le macchine agricole (art.
1 giornata di collaudo + preparazione fascicolo 2–4 settimane
Pullman e bus
Le modifiche a pullman e autobus (M2/M3) — variazione dei posti a sedere, cambio di destinazione tra linea e noleggio, installazione di pedane o allestimenti — richiedono visita e prova al CPA (art.
1 giornata di collaudo + fascicolo 3–5 settimane
Veicoli speciali e allestimenti
Ogni allestimento che modifica le caratteristiche costruttive di un autocarro — gru retrocabina, cassone ribaltabile, cella frigorifera, lama spartineve, attrezzatura da carro attrezzi — va collaudato al CPA (art.
1 giornata di collaudo + fascicolo 2–4 settimane
Fuoristrada e accessori
Verricelli, bull bar, portamoto posteriori, assetti e pneumatici fuori misura sono modifiche alle caratteristiche costruttive del veicolo (art.
1 giornata di collaudo + fascicolo 2–3 settimane
Auto storiche
Un’auto storica radiata d’ufficio o senza documenti può tornare a circolare: serve l’iscrizione a un registro storico (ASI, Storico Lancia, Italiano FIAT, Italiano Alfa Romeo), il collaudo e la reimmatricolazione (art.
4–8 settimane complessive (dipende dal registro) + 1 giornata di collaudo
Veicoli importati
Un veicolo immatricolato all’estero va nazionalizzato per circolare stabilmente in Italia.
2–6 settimane; +1 giornata di collaudo se privo di COC
Domande frequenti
Perché i posti sono limitati?
Ogni giornata di collaudo ha una capienza fissa e il nostro ingegnere la segue di persona, mezzo per mezzo. Preferiamo poche giornate fatte bene: è il motivo per cui il 97% dei collaudi passa al primo colpo.
Il mio veicolo è immatricolato in un’altra regione: posso venire lo stesso?
Sì: il CPA non ha competenza territoriale, quindi la provincia di immatricolazione non conta nulla. Seguiamo regolarmente veicoli da tutta Italia, Sardegna inclusa.
Come si prenota?
Ci scrivi (WhatsApp o modulo), verifichiamo gratuitamente il mezzo e ti proponiamo la prima data utile con il preventivo scritto. Confermi con un acconto; il saldo solo a esito positivo.
E se il collaudo va male?
Con la pre-verifica è raro. Se succede, ti diciamo esattamente cosa correggere e il veicolo torna alla giornata successiva senza rifare la pratica: paghi solo gli eventuali nuovi diritti di Motorizzazione.